Το 2021, η ομάδα εργασίας, με τη συμμετοχή κυβερνητικών φορέων και ανεξάρτητων ρυθμιστικών αρχών, ιδιοκτητών ραδιοφωνικών επιχειρήσεων, εργαζομένων και εμπλεκόμενων θεσμικών φορέων, κατέληξε σε ένα σχέδιο που δεν υλοποιήθηκε.
Η ΕΙΙΡΑ, τότε, είχε επιμείνει «στην ανάγκη ρύθμισης του ραδιοφωνικού τοπίου με γνώμονα τη διασφάλιση της πολυφωνίας, του υγιούς ανταγωνισμού, της ορθολογικής και επιστημονικής διαχείρισης του φάσματος συχνοτήτων και της εφαρμογής των κανόνων από όλους». Ο νέος χάρτης συχνοτήτων που θα πρέπει να συνταχθεί για να δώσει τον αριθμό των αδειών έστω του Λεκανοπεδίου Αττικής θα βοηθήσει να περιοριστούν οι παρεμβολές στα ραδιοβοηθήματα του Αεροδρομίου «Ελευθέριος Βενιζέλος». Μεταξύ των κριτηρίων αδειοδότησηςπου είχε προτείνει η ΕΙΙΡΑ ήταν η οικονομική ευρωστία και διαφάνεια, η τεχνική επάρκεια και η ικανότητα του αξιολογούμενου και η πληρότητα προγράμματος.
